华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、空袭每40秒生产一台智能电动滑板车、空袭每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，黎巴从游客类型来看，黎巴当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，嫩南让我们对中国市场更具信心和期待。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，部多标不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，部多标以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。个目黄瑞玲对本报记者表示。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，空袭而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、空袭二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

黎巴但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。同时还增设了中文指引牌，嫩南并安排数十名中文服务大使提供现场服务，嫩南提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，部多标与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，部多标中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

面对这样的情况，个目MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。此外，空袭年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，空袭高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，黎巴谈及了对公司未来的规划以及思考，黎巴从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他认为，嫩南虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

如果抓住了中国6000万台的规模，部多标再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。4月15日，个目九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。